vừa qua, Ủy viên Bộ Chính trị, bí thư Thành ủy, Trường Đoàn đại biểu Quốc hội thị thành Hoàng Trung Hải vừa trực tiếp với buổi rà soát công tác thi công, tiến độ khai triển Công trình tuyến đường sắt tỉnh thành thí nghiệm đoạn Nhổn – ga Hà Nội.
Đoàn đã kiểm tra công trường Nhà ga S8 (ga trên cao rút cục của tuyến, cạnh Trường Đại học giao thông vận tải), Nhà ga S6 (cạnh Đại học quốc gia Việt Nam) và dọc tuyến lên ga đầu tuyến Depot Nhổn (quận Bắc trong khoảng Liêm).
 |
| bí thơ Thành ủy Hoàng Trung Hải rà soát tiến độ Dự án đường sắt tỉnh thành đoạn Nhổn - Ga Hà Nội. (Ảnh: Cổng giao du điện tử Hà Nội) |
Ông Nguyễn Cao Minh, Trưởng ban điều hành Công trình tuyến phố sắt Hà Nội cho biết, Dự án tới bây giờ đã hoàn tất đấu thầu và ký kết hiệp đồng được 8/9 gói thầu, thi công tuyến trên cao đạt hơn 82%, nếu như tính cả phần đi ngầm đạt khoảng 41% theo ngoài mặt Công trình. Khối lượng giải ngân lũy kế đạt 7.156 tỷ đồng (trên tổng số 32.910 tỷ đồng). Công việc giải phóng mặt bằng (GPMB) căn bản đã xong đa số phần 8,5 km đi trên cao, phần 4 km đi ngầm chưa hoàn thành, trong chậm tiến độ có phổ biến vị trí khó khăn như ga Kim Mã (S9) còn 11/13 hộ dân, ga Cát Linh (S10) còn 8/23 hộ dân, ga Văn Miếu (S11) còn 37/61 hộ dân và 1/4 cơ quan, ga nai lưng Hương Đạo (S12) còn 43/46 hộ dân và 2/7 cơ quan…
dự định, tiến độ phần nổi trong khoảng Nhổn tới ga S8 sẽ hoàn tất đưa vào khai thác vào cuối năm 2020, phần ngầm sẽ hoàn tất đưa vào khai thác năm 2022. Đoàn tàu đầu tiên về đến Hà Nội dự định vào tháng 6/2020.
Cũng theo ông Nguyễn Cao Minh, tiến độ Dự án bị chậm là do về chủ quan, năng lực và kinh nghiệm điều hành thực hành Dự án của chủ đầu tư còn hạn chế, nhất là đối có Dự án to và mang kỹ thuật phức tạp. Công tác quản lý trả lời hợp đồng giải đáp Systra cũng còn phổ thông bất cập, gặp khó khăn.
bên cạnh đó, xuất xứ khách quan còn do vướng mắc về công việc GPMB (đặc biệt là GPMB khu vực những ga ngầm); chậm sắp xếp vốn để trả tiền cho các nhà thầu thi công; cạnh tranh trong lựa chọn nhà thầu do các buộc ràng phức tạp trong quy chế đấu thầu của các nhà tài trợ; hệ thống quy chuẩn còn phổ quát bất cập...
thời kì qua, chủ đầu tư đã buộc phải những nhà thầu, trả lời kiểm tra lập lại chi tiết đông đảo kế hoạch thi công; tập kết máy móc, tăng cường nhân công thi công; phối hợp mang các quận đẩy nhanh tiến độ GPMB; hoàn thành xin ý kiến nhà tài trợ để đấu thầu gói thầu số 9 (hệ thống vé) trong quý II/2018; Báo cáo Bộ Kế hoạch và đầu cơ tổng hợp Thống kê Thủ tướng Chính phủ bổ sung, điều chỉnh kế hoạch đầu cơ công vốn nước ngoài cấp phát từ ngân sách trung ương giai đoạn 2016 - 2020 cho Dự án, điều chỉnh danh mục tài trợ Công trình...
Tại buổi khiến cho việc, Ban quản lý Công trình con đường sắt đô thị TP Hà Nội kiến nghị sở hữu Đoàn công tác 1 số nội dung: chủ trương điều chỉnh tổng tiến độ Dự án theo phương án khai thác trước đoạn trên cao từ Nhổn đến ga S8 (quận Cầu Giấy). Chính phủ sớm điều chỉnh các nội dung can dự về vốn đầu tư và cho phép thị thành trợ thì ứng tiền ngân sách trong kế hoạch vốn năm 2018 để thanh toán cho nhà thầu thi công.
các quận Ba Đình, Đống Đa, Hoàn Kiếm chỉ đạo đẩy nhanh tiến độ GPMB còn lại cho Công trình, muộn nhất đối có ga S9, S10 là quý III/2018 và ga S11, S12 là quý IV/2018. Sở xây dựng cho phép bàn giao nhà tái định cư song song với giai đoạn hoàn thiện giấy tờ mua nhà theo quy định để thúc đẩy tiến độ GPMB.
Ban điều hành cũng kiến nghị UBND thị thành tiếp tục được ứng dụng hệ số thu nhập tăng thêm hai,7 lần cho cán bộ, công chức và cho phép Ban chủ động quyết định thuê chuyên gia, tư vấn trong những trường hợp cần khắc phục các vấn đề đòi hỏi chuyên môn, khoa học sâu.
0 nhận xét:
Đăng nhận xét